对于国内外标准的客车，铁路，动车来说，轴承压装机肯定都不会陌生，可以满足国内的轴承压装要求。

　　国内部份厂家开发出了铁路货车轴承压装机，解决了列车提速后在货车轮轴上压装轴承的问题。其方案就是在轮轴中间段设置油缸托举，在轮轴的两头设置压装装置压装轴承。为了满足现实需要，必须有先进可靠的轴承压装机来满足各种不同轮对检修和制造时对不同型号轴承的压装，提高压装效率，保证所压装轴承满足不同标准要求。

　　新型提供一种轴承压装机，它的结构合理，刚性强度好，轮对定位可靠，复合油缸压装，具有广泛的压装各型轮对轴承的适用性。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种轴承压装机，包括整体龙门式框架、左右主压装复合油缸及压头导向装置、轮对升降装置、锁紧装置、推轮装置、轴承支座、液压系统、测量及电气控制系统，左右主压装复合油缸轴对称装于龙门式框架左右支架内，其特征是所述的主压复合油缸采用双油缸结构，其缸套的一端装有底盖，缸套内装有大活塞，大活塞内装有内缸套，内缸套内装有小活塞，大活塞前装压头、小活塞前装有顶尖体和顶尖，其中缸套与大活塞为外层油缸，内缸套与小活塞为内层油缸;所述的锁紧装置包括锁紧头、滑块、楔块、锁紧油缸，固定在龙门式框架一头的底座上，其锁紧油缸的活塞杆前设有楔块，楔块从滑块中间穿过，滑块前端装有锁紧头。

　　这种新型的轴承压装机拥有着更加适合国内列车的速度，更加适合国内的压装效率，更加满足国内的不同标准和要求。结构合理，定位可靠。